El boleto de colectivo aumentará en la provincia y Ciudad de Buenos Aires a partir de mayo. Las fórmulas de actualización establecidas por estas jurisdicciones determinan que el boleto de colectivo aumentará un 5,7% para las líneas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) y un 5,9% para las que circulan en la provincia de Buenos Aires (PBA). Este ajuste, que responde a un sistema de indexación mensual, considera la evolución de la inflación y otros parámetros económicos.
Como resultado, se prevé que los incrementos sigan aplicándose de manera periódica en los próximos meses, adaptándose a las fluctuaciones económicas, lo que hará que, según la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la diferencia de tarifas siga creciendo.
“La brecha continuará ampliándose, ya que, si las nacionales siguen congeladas, mientras CABA y PBA aumentan un 2% más inflación cada mes, podría haber un traspaso de pasajeros hacia las opciones más baratas“.
Aumento de transporte en abril: ¿Cuánto saldrá viajar en colectivo y subte en la Ciudad de Buenos Aires?
A diferencia de las líneas provinciales y porteñas, las 103 líneas bajo la jurisdicción del Gobierno nacional no sufrieron modificaciones en sus tarifas desde agosto de 2024 y se mantendrán estables durante el próximo mes, según confirmaron fuentes oficiales.
En los últimos días, los funcionarios del presidente se desmarcaron de los aumentos implementados por el alcalde porteño, Jorge Macri, y el gobernador bonaerense, Axel Kicillof, quienes, de acuerdo a sus declaraciones, ajustaron las tarifas para mejorar su situación fiscal.
Sin embargo, los funcionarios oficialistas subrayaron que dichos aumentos impactan directamente en los usuarios y contribuyen al agravamiento de la inflación, mientras que la responsabilidad por los ajustes se centró en su administración.
Cuáles serán las nuevas tarifas de colectivo en CABA, provincia y a nivel nacional
Actualmente, el sistema de transporte público en Argentina incluye 103 líneas bajo jurisdicción nacional, 250 líneas provinciales o municipales en la provincia de Buenos Aires y 31 líneas porteñas. Según las fórmulas de actualización implementadas por cada jurisdicción, el costo del boleto será el siguiente:
Jurisdicción nacional (sin cambios):
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Sección 1: Plena: $371,13 | T.S.F.: $167,00 | SUBE Sin Nominalizar: $590,10
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Sección 2: Plena: $413,44 | T.S.F.: $186,04 | SUBE Sin Nominalizar: $657,37
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Sección 3: Plena: $445,29 | T.S.F.: $200,38 | SUBE Sin Nominalizar: $708,01
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Sección 4: Plena: $477,17 | T.S.F.: $214,72 | SUBE Sin Nominalizar: $758,70
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Sección 5: Plena: $508,83 | T.S.F.: $228,97 | SUBE Sin Nominalizar: $809,04
Subte: las estaciones Pueyrredón y Lima reabren tras las obras y ya hay nuevos cierres programados en otras líneas
Provincia de Buenos Aires (con aumento):
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Sección 1: Plena: $450,68 | T.S.F.: $202,46 | SUBE Sin Nominalizar: $715,39
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Sección 2: Plena: $501,49 | T.S.F.: $226,69 | SUBE Sin Nominalizar: $798,71
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Sección 3: Plena: $539,63 | T.S.F.: $243,69 | SUBE Sin Nominalizar: $860,71
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Sección 4: Plena: $580,62 | T.S.F.: $259,12 | SUBE Sin Nominalizar: $916,29
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Sección 5: Plena: $617,74 | T.S.F.: $268,80 | SUBE Sin Nominalizar: $982,32
CABA (con aumento):
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Sección 1: Plena: $451,98 | T.S.F.: $202,67 | SUBE Sin Nominalizar: $715,39
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Sección 2: Plena: $501,62 | T.S.F.: $225,70 | SUBE Sin Nominalizar: $798,21
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Sección 3: Plena: $539,81 | T.S.F.: $243,43 | SUBE Sin Nominalizar: $860,71
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Sección 4: Plena: $581,64 | T.S.F.: $259,91 | SUBE Sin Nominalizar: $916,39
El Gobierno nacional continuará con el subsidio para los 5,3 millones de beneficiarios de la Tarifa Social Federal, con una asignación mensual superior a los $25.000 millones. Lo mencionado otorga un descuento del 55% en el precio del boleto para jubilados, pensionados y beneficiarios de planes sociales en las 60 localidades donde se encuentra en vigencia el sistema SUBE.
El transporte público vuelve a enfrentar a Milei, Kicillof y Macri
Las diferencias entre Javier Milei, Mauricio Macri y Axel Kicillof vuelven a hacerse visibles a partir de un tema que ya generó tensiones en el pasado: el transporte público. A finales de 2023, la discusión se había concentrado en el reparto de subsidios al sistema, en medio de reclamos de la Unión de Tranviarios Automotor (UTA) por mejoras salariales y advertencias de las cámaras empresarias sobre una estructura tarifaria que, según sostienen, las deja al borde del colapso financiero.
Esta vez, el nuevo capítulo de la disputa comenzó en abril, cuando el secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, publicó en su cuenta de X que “ningún aumento se dispuso desde el Gobierno nacional“. La aclaración generó ruido porque, para ese momento, las tarifas de colectivos, subtes y peajes ya habían registrado un incremento del 4,4%, como consecuencia del ajuste del 10% aplicado en marzo.
En el primer mes de vigencia, más de 2 millones de pasaje de subte se pagaron con tarjetas de crédito y débito
A esto se sumó la implementación de un sistema de indexación mensual, que actualiza los valores tomando como referencia la inflación del mes anterior medida por el INDEC. Bajo esta modalidad, los boletos sufrieron un nuevo incremento superior al 2%, alimentando el malestar entre usuarios y empresarios.
En el caso particular de la provincia de Buenos Aires, la actualización de tarifas se rige por el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del Gran Buenos Aires, lo que introduce una dinámica propia dentro del conflicto general.
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